一、不要使用醇型和礦油型制動液。要選用高質(zhì)量的合成型制動液，這種制動液的平衡回流沸點不低于190℃。在高溫條件下不容易產(chǎn)生“氣阻”，同時對制動系統(tǒng)橡膠件不產(chǎn)生腐蝕和溶脹。
二、要經(jīng)常檢查和調(diào)整制動系統(tǒng)的技術狀態(tài)。檢查和調(diào)整制動系統(tǒng)的技術狀態(tài)包括：及時添加和更換制動液；正確調(diào)整制動器間隙，防止制動摩擦片與制動鼓的間隙過小或正常行車中兩者直接接觸，導致制動器工作溫度過高；如果發(fā)現(xiàn)制動軟管、分泵皮碗、制動蹄襯片損壞，要及時更換。
三、在行車中如果感覺制動踏板發(fā)軟，應立即停車，停放在陰涼處休息，讓制動鼓降溫。
四、如果農(nóng)用運輸車長期在惡劣環(huán)境下運行，可以考慮安裝制動鼓滴水冷卻裝置，以改善制動鼓的散熱條件，但是不能在停車后立即向輪胎潑冷水，以防制動鼓開裂。
五、加強制動器的保養(yǎng)，對于車輪制動器內(nèi)積存的灰塵、油污、銹蝕以及摩擦片的細末，要進行清潔和除銹；對于制動摩擦片上出現(xiàn)的油污，必須查明原因，并予以排除，然后更換被油脂沾污過的摩擦片。
六、在維修制動鼓時，可以用“硫酸腐蝕法”清除制動鼓表面的硬化層。其方法是：用棉紗蘸蓄電池的電解液（硫酸溶液），清洗制動鼓工作表面，然后用清潔的棉紗把制動鼓表面擦拭干凈，再用粗砂布將制動磨擦片打一打，最后按照修理工藝進行裝配和調(diào)試。
二、要經(jīng)常檢查和調(diào)整制動系統(tǒng)的技術狀態(tài)。檢查和調(diào)整制動系統(tǒng)的技術狀態(tài)包括：及時添加和更換制動液；正確調(diào)整制動器間隙，防止制動摩擦片與制動鼓的間隙過小或正常行車中兩者直接接觸，導致制動器工作溫度過高；如果發(fā)現(xiàn)制動軟管、分泵皮碗、制動蹄襯片損壞，要及時更換。
三、在行車中如果感覺制動踏板發(fā)軟，應立即停車，停放在陰涼處休息，讓制動鼓降溫。
四、如果農(nóng)用運輸車長期在惡劣環(huán)境下運行，可以考慮安裝制動鼓滴水冷卻裝置，以改善制動鼓的散熱條件，但是不能在停車后立即向輪胎潑冷水，以防制動鼓開裂。
五、加強制動器的保養(yǎng)，對于車輪制動器內(nèi)積存的灰塵、油污、銹蝕以及摩擦片的細末，要進行清潔和除銹；對于制動摩擦片上出現(xiàn)的油污，必須查明原因，并予以排除，然后更換被油脂沾污過的摩擦片。
六、在維修制動鼓時，可以用“硫酸腐蝕法”清除制動鼓表面的硬化層。其方法是：用棉紗蘸蓄電池的電解液（硫酸溶液），清洗制動鼓工作表面，然后用清潔的棉紗把制動鼓表面擦拭干凈，再用粗砂布將制動磨擦片打一打，最后按照修理工藝進行裝配和調(diào)試。
